La première sortie piste pour la 350 CB...
Encore beaucoup de réglages pour qu'elle soit au top !!!
jeudi 4 novembre 2021
lundi 15 juillet 2019
vendredi 17 mai 2019
mercredi 6 mars 2019
mardi 26 décembre 2017
mercredi 15 novembre 2017
lundi 13 novembre 2017
Bonjour, me revoilà... Après quasiment six ans d'absence... Des évènements familiaux, plus ou moins heureux, mon job (Hervé Joubert tailleur de pierres) qui me laisse aucun répis, week-ends et jours fériés, la moto fut laissée de coté.
Là, outre des roulage à motos modernes sur circuit, des projets de restauration de motos anciennes, toujours en configuration racing...
YAMAHA 500 XS (1H2) avec, enfin, presque toutes les pièces pour la faire fonctionner...
Là, outre des roulage à motos modernes sur circuit, des projets de restauration de motos anciennes, toujours en configuration racing...
YAMAHA 500 XS (1H2) avec, enfin, presque toutes les pièces pour la faire fonctionner...
jeudi 5 mai 2011
Malaucène Mt Ventoux 2011
Voilà des premières image du Mt Ventoux 2011...
Bientôt d'autres images, liens, vidéo de la manifestation....
Bientôt d'autres images, liens, vidéo de la manifestation....
vendredi 25 mars 2011
DATES DEMONSTRATIONS 2011
Voici quelques dates de démonstrations motos anciennes (auto aussi pour certaines) dans le Vaucluse et départements limitrophes:
-19 Avril: 2e Montée Historique du Mt Ventoux (84) (ça, on savait!). Renseignements ici
- 24 Avril: 6e Montée Historique de Murs (84). Renseignements ici
- 22 Mai: 1e Démonstration Col de la Madeleine (84). Renseignements ici
- 22 Mai: 2e Démonstration de Viens (84).
Renseignements ici
- 19 Juin: 2e Démonstration de Caseneuve (84). Renseignements ici
- 26 Juin: 6e Montée Historique du Colombier (26). Renseignements ici
- 24 Juillet: 4e Rétrospective Côte de Vinsobres (26). Renseignements ici
- 07 Août: 8e Montée Historique de Propiac (84). Renseignements ici
Voilà, c'est presque un mini-championnat...
-19 Avril: 2e Montée Historique du Mt Ventoux (84) (ça, on savait!). Renseignements ici
- 24 Avril: 6e Montée Historique de Murs (84). Renseignements ici
- 22 Mai: 1e Démonstration Col de la Madeleine (84). Renseignements ici
- 22 Mai: 2e Démonstration de Viens (84).
Renseignements ici
- 19 Juin: 2e Démonstration de Caseneuve (84). Renseignements ici
- 26 Juin: 6e Montée Historique du Colombier (26). Renseignements ici
- 24 Juillet: 4e Rétrospective Côte de Vinsobres (26). Renseignements ici
- 07 Août: 8e Montée Historique de Propiac (84). Renseignements ici
Voilà, c'est presque un mini-championnat...
vendredi 11 mars 2011
Ressort de rappel
Comme l'année dernière au Mt Ventoux je n'avais pas mis de ressort de rappel du frein arrière de mes nouvelles commandes reculées et qu'il fallait que je remonte la pédale de frein du bout de la botte après chaque freinages. Je me suis décidé, par obligation, de me fabriquer une petite patte en Alu, afin de pouvoir monter un ressort de rappel de la pédale de frein. Elle est prise sur les deux écrous du support du câble d'embrayage.
Pour l'instant comme j'ai pu le constater à Veaux, ça fonctionne correctement.
Pour l'instant comme j'ai pu le constater à Veaux, ça fonctionne correctement.
mercredi 9 février 2011
C'est reparti... Montée Historique Malaucène / Mt Ventoux
La seconde édition de la démonstration de motos et side-cars anciens aura lieu le 17 Avril 2010 à Malaucène (Vaucluse) sur la route qui monte au Ventoux (RD 974).
Venez nombreux pour profiter (comme l'année dernière???) d'une belle journée ensoleillée avec une multitude de très belles machines.... n'hésitez pas à visiter aussi le parc coureurs situé au camping, vous pourrez plus facilement discuter avec les propriétaires de leur monture... sans leur casque...
Entrée évidement libre et gratuite avec une restauration sur place.
Pour plus de renseignements et pour les engagements pilotes:
http://www.asso-mc2a.com/malaucene-mont-ventoux-2011
et pour les photos de l'édition précédente:
http://www.asso-mc2a.com/malaucene-mont-ventoux-2010
Venez nombreux pour profiter (comme l'année dernière???) d'une belle journée ensoleillée avec une multitude de très belles machines.... n'hésitez pas à visiter aussi le parc coureurs situé au camping, vous pourrez plus facilement discuter avec les propriétaires de leur monture... sans leur casque...Entrée évidement libre et gratuite avec une restauration sur place.
Pour plus de renseignements et pour les engagements pilotes:
http://www.asso-mc2a.com/malaucene-mont-ventoux-2011
et pour les photos de l'édition précédente:
http://www.asso-mc2a.com/malaucene-mont-ventoux-2010
vendredi 21 janvier 2011
Vite...... avant la fin du mois !!!!
Bonne année à tous, les amis, les motards, les passionnés d'anciennes (de modernes aussi), les "gentleman driver" des côtes, enfin à tous ceux qui enroulent du câble...
mardi 18 janvier 2011
En hommage...
Après l'assemblée générale du MC2A du 8 Janvier 2011, l'après-midi, nous avons posés la stèle en la mémoire de Jean-Marie Baillet dit "Obsoléte"...
... en la présence de ses proches, du MC2A, du MCP Echappements Libres et du MC Avignon.
Amis motards, lors d'un passage sur la départementale 242, entre Veaux et Malaucène, n'oubliez pas de lui faire un petit salut...
... en la présence de ses proches, du MC2A, du MCP Echappements Libres et du MC Avignon.
Amis motards, lors d'un passage sur la départementale 242, entre Veaux et Malaucène, n'oubliez pas de lui faire un petit salut...
vendredi 22 octobre 2010
mardi 5 octobre 2010
Photos de Veaux Malaucène 2010
Bon et bien voila, après mûre réflexion, voici quelques photos de la démonstration de motos anciennes de Veaux Malaucène de 2010. Qu'elles servent d'hommage à ce grand Jean Marie Baillet...
Et quelques autres ici
et bientôt une video...
Et quelques autres ici
et bientôt une video...
lundi 13 septembre 2010
Pas drôle
Ben, voilà, pour Veaux il n'y aura pas de compte rendu cette fois-çi...
Jean Marie (dit Obsolete) pilote et surtout orfèvre dans la préparation de motos de pistes nous a tiré sa révérence hier à Veaux dans une montée de l'aprés-midi. Lourde chute peut être due à une défaillance mécanique et où les secours, pourtant nombreux, n'ont pas réussis à le réanimer.
Sale blaque que tu nous a fais là, Jean Marie...
Jean Marie (dit Obsolete) pilote et surtout orfèvre dans la préparation de motos de pistes nous a tiré sa révérence hier à Veaux dans une montée de l'aprés-midi. Lourde chute peut être due à une défaillance mécanique et où les secours, pourtant nombreux, n'ont pas réussis à le réanimer.
Sale blaque que tu nous a fais là, Jean Marie...
Photos issues de Frico-Racing et du Team des Paquerettes
Adieu l'Ami
lundi 2 août 2010
Veaux - Malaucène
La 4éme édition de la démo de Veaux / Malaucène c'est pour bientôt...
Pour les pilotes retardataires il reste encore quelques places...
Pour les pilotes retardataires il reste encore quelques places...Contacter le MC Avignon ou le MC2A ou ici
Et pour les spectateurs... encore une belle journée campagnarde en perspective....
mercredi 9 juin 2010
On m'appelle Bozo le Clown???
Quel rapport avec la moto ce dessin???
Et bien voilà toute l'histoire...Nous décidâmes, avec une bande d'affreux, de se rendre aux gorges du Tarn, il y a de cela à peu prés trois ans. Très jolie d'ailleurs, le Tarn, avec de bons virlo's...La journée du départ avait été un peu foireuse pour moi (encore!). Le matin au démarrage, le Ducati tournait sur un seul cylindre. Le temps que je trouve la panne, un fil qui tenait par miracle et ne faisait plus contact, je me retrouve avec un retard de 2/3h.
Et bien voilà toute l'histoire...Nous décidâmes, avec une bande d'affreux, de se rendre aux gorges du Tarn, il y a de cela à peu prés trois ans. Très jolie d'ailleurs, le Tarn, avec de bons virlo's...La journée du départ avait été un peu foireuse pour moi (encore!). Le matin au démarrage, le Ducati tournait sur un seul cylindre. Le temps que je trouve la panne, un fil qui tenait par miracle et ne faisait plus contact, je me retrouve avec un retard de 2/3h.
Il a fallut que je cravache pour les rejoindre.Après une très belle journée de selle dure, un bon repos mérité dans un gîte, retenu d'avance, s'offrait à nous.Et là, une vieille sorcière post-soixantuitarde et nouvelle bobo m'affuble du nom de clown...Bon, OK, j'avais mis pour l'occasion ma combine, histoire de la déflétrir.Mais me traiter de clown seulement parce que ma combine est rouge, blanche et noire, alors que je n'avais ni le nez rouge, ni les chaussures du 52 !!!
En d'autre occasion, oui, on pourrait l'admettre... et encore...Ce jour là il y avait du vent....
Alors voilà pourquoi ce dessin. Ca faisait donc trois ans que j'en dormais plus et ce dessin me soulage...
Bon, je reparlerais de moto les semaines suivantes....
vendredi 14 mai 2010
Démo motos Malaucène / Mt ventoux du 25/04/2010
Et voilà, la démonstration de motos anciennes du Mont Ventoux est passée. Bien passée?
Pour moi, pas trop...
Un week-end avant la démo, je fais quelques essais avec les cornets alu, ça fonctionne nickel mais pour avoir encore plus de patates il m'aurait fallut des gicleurs plus gros. Donc je remonte les cornets filtres puisqu'avant elle tournait à merveille avec... sauf qu'entre temps, l'hiver, j'avais totalement démonté les carbus pour un nettoyage (bain de bicarbonate, vinaigre blanc, effervescent...). Pour le remontage, je décide de supprimer les membranes de reprises et d'obturer leurs puits puis de remettre tout les réglages en tolérance "constructeur".
Et c'est là que ça foire.
Pour les cornets alu ça allait à peu prés mais pas du tout pour les filtres.
Le CBK a ratatouillé toute la journée de démo n'entrant jamais dans les tours... pour pouvoir avancer j'étais obligé de monter les vitesse en sous régime, une galère!!!
Mais c'est pas tout!
Pour la première montée et c'est pour cela aussi que je n'apparais pas en photo, elle n'a pas voulue démarrer. Grosse angoisse lorsqu'on entend le silence complet du moteur. Après un long moment d'hésitation je me décide de vérifier mon câblage électrique, suppression du fusible, raccordement à l'arrache de quelques fils (le rouge avec le rouge...).
Toujours rien!!!
En regardant plus en avant le faisceau je m'aperçois que le plus de la batterie n'est pas raccordé!!!
Pas plus con et simple comme panne.
Un coup de rouleaux et elle pète. Content.
Je me présente pour la deuxième montée. Elle sera finalement annulée suite à la chute spectaculaire et heureusement sans conséquence d'un pilote.
Et pour l'après midi: moto qui ratatouille, frein avant inexistant, la pedale du frein arrière qui ne revient pas et mon pneu avant qui se dégonfle lentement...
Mais malgré tout cela, ce fut un extraordinaire week-end, revoir les potes, de très très belles machines, un magnifique tracé et un super soleil....
Ca ira mieux l'année prochaine..... mais certainement aussi à Veaux en Septembre!!!
Voir des photos sur ces liens:
http://picasaweb.google.com/jeanlouish99
http://picasaweb.google.fr/107256185914453085006/20100425CourseDeCoteMontVentoux?authkey=Gv1sRgCPGM1pCDx-OLRQ&feat=email#
http://phauto.chrono.free.fr/emotion/serie.php?id_album=16&offset=0
http://www.photoservice.com/albums_en_ligne/album.cfm?ap=8%25%5F5%3BE9PH%3F%23OVDRQ%5FT%3A6%40%5B%24G%40%2B%3F%25%2B%3B%5EE%3D%0A&e=6.42932300261
http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/05/06/pour-monter-au-ventoux/
Et une video:
Bon, là aussi je me suis planté. J'ai souvent confondu le bouton ON avec celui du OFF et sur le film original on voit plus souvent mes baskets que les motos. Par chance elle était éteinte lorsque je me suis soulagé.....
Et pour le tracé en cam embarquée d'un side:
Merci à Pierre, les gars du MCP Echappements Libres, ceux du forum Cuir & Mégaphone.... pour leurs coups de mains
Pour moi, pas trop...
Un week-end avant la démo, je fais quelques essais avec les cornets alu, ça fonctionne nickel mais pour avoir encore plus de patates il m'aurait fallut des gicleurs plus gros. Donc je remonte les cornets filtres puisqu'avant elle tournait à merveille avec... sauf qu'entre temps, l'hiver, j'avais totalement démonté les carbus pour un nettoyage (bain de bicarbonate, vinaigre blanc, effervescent...). Pour le remontage, je décide de supprimer les membranes de reprises et d'obturer leurs puits puis de remettre tout les réglages en tolérance "constructeur".
Et c'est là que ça foire.
Pour les cornets alu ça allait à peu prés mais pas du tout pour les filtres.
Le CBK a ratatouillé toute la journée de démo n'entrant jamais dans les tours... pour pouvoir avancer j'étais obligé de monter les vitesse en sous régime, une galère!!!
Mais c'est pas tout!
Pour la première montée et c'est pour cela aussi que je n'apparais pas en photo, elle n'a pas voulue démarrer. Grosse angoisse lorsqu'on entend le silence complet du moteur. Après un long moment d'hésitation je me décide de vérifier mon câblage électrique, suppression du fusible, raccordement à l'arrache de quelques fils (le rouge avec le rouge...).
Toujours rien!!!
En regardant plus en avant le faisceau je m'aperçois que le plus de la batterie n'est pas raccordé!!!
Pas plus con et simple comme panne.
Un coup de rouleaux et elle pète. Content.
Je me présente pour la deuxième montée. Elle sera finalement annulée suite à la chute spectaculaire et heureusement sans conséquence d'un pilote.
Et pour l'après midi: moto qui ratatouille, frein avant inexistant, la pedale du frein arrière qui ne revient pas et mon pneu avant qui se dégonfle lentement...
Mais malgré tout cela, ce fut un extraordinaire week-end, revoir les potes, de très très belles machines, un magnifique tracé et un super soleil....
Ca ira mieux l'année prochaine..... mais certainement aussi à Veaux en Septembre!!!
Voir des photos sur ces liens:
http://picasaweb.google.com/jeanlouish99
http://picasaweb.google.fr/107256185914453085006/20100425CourseDeCoteMontVentoux?authkey=Gv1sRgCPGM1pCDx-OLRQ&feat=email#
http://phauto.chrono.free.fr/emotion/serie.php?id_album=16&offset=0
http://www.photoservice.com/albums_en_ligne/album.cfm?ap=8%25%5F5%3BE9PH%3F%23OVDRQ%5FT%3A6%40%5B%24G%40%2B%3F%25%2B%3B%5EE%3D%0A&e=6.42932300261
http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/05/06/pour-monter-au-ventoux/
Et une video:
Bon, là aussi je me suis planté. J'ai souvent confondu le bouton ON avec celui du OFF et sur le film original on voit plus souvent mes baskets que les motos. Par chance elle était éteinte lorsque je me suis soulagé.....
Et pour le tracé en cam embarquée d'un side:
Merci à Pierre, les gars du MCP Echappements Libres, ceux du forum Cuir & Mégaphone.... pour leurs coups de mains
jeudi 29 avril 2010
CA FONCTIONNE...
Juste un week-end avant la démo de Malaucène / Mt Ventoux j'ai pu faire un galop d'essai du CBK... et bien ça marche...
Faut juste faire gaffe de découper le fond du gobelet au bon diamétre, pile poils, sinon...
Mais pour la démo, j'ai préféré remettre les "cornets filtres" car je n'avais pas sous la main un jeu de gicleurs plus gros. Mal m'en a pris!!!
Je vous raconte ça un peu plus tard...
En attendant vous pouvez aussi voir mon auttre blog:
http://tailleur-de-pierres.blogspot.com/
histoire de pateinter...
Faut juste faire gaffe de découper le fond du gobelet au bon diamétre, pile poils, sinon...
Mais pour la démo, j'ai préféré remettre les "cornets filtres" car je n'avais pas sous la main un jeu de gicleurs plus gros. Mal m'en a pris!!!
Je vous raconte ça un peu plus tard...
En attendant vous pouvez aussi voir mon auttre blog:
http://tailleur-de-pierres.blogspot.com/
histoire de pateinter...
mercredi 14 avril 2010
Cornet alu à pas cher....
Cornets alu à pas cher... mais efficaces ???
En l'absence d'essais je ne peux le dire mais voilà, si ça fonctionne, des cornets qui reviennent vraiment pas cher, pour l'ensemble entre 8 et 10€.
L'original, gobelet CAO 1310 que l'on trouve dans les boutiques de randonnées. Le prix varie selon la marque du magasin, ça va de 2€ à 2,50€ mais pas au-delà.
Reste plus qu'à faire quatre entailles de un centimétre maximum, par cornet (sur le diamétre inférieur)pour mettre un collier pour en assurer un bon serrage.
Il me tarde de faire des essais aprés ces changements effectués sur les carbus ( modification interne, les cornets et les joints neufs...) surtout que la date du 25 Avril pour la montée historique du Mt Ventoux approche à grands pas... et que le CBK au numéro 72 sera au départ...
En l'absence d'essais je ne peux le dire mais voilà, si ça fonctionne, des cornets qui reviennent vraiment pas cher, pour l'ensemble entre 8 et 10€.
L'original, gobelet CAO 1310 que l'on trouve dans les boutiques de randonnées. Le prix varie selon la marque du magasin, ça va de 2€ à 2,50€ mais pas au-delà.
Reste plus qu'à faire quatre entailles de un centimétre maximum, par cornet (sur le diamétre inférieur)pour mettre un collier pour en assurer un bon serrage.
Il me tarde de faire des essais aprés ces changements effectués sur les carbus ( modification interne, les cornets et les joints neufs...) surtout que la date du 25 Avril pour la montée historique du Mt Ventoux approche à grands pas... et que le CBK au numéro 72 sera au départ...
vendredi 9 avril 2010
Schema electrique modifie cb 750 "bis"
Et voilà, comme promis, la suite du nouveau schéma électrique modifié pour le CBK.
Je n'ai pas pû faire d'essai par manque de temps, mais normalement ça doit fonctionner ainsi...
Sans démarreur, donc sans relais mais aussi sans alternateur ce qui implique un jeu de batteries chargées à bloc pour tourner une journée. Ne pas oublier une paire de collègues pour pousser afin que ça démarre ou une bonne descente (l'autre sens de la montée...) sinon l'idéal est d'avoir un systéme à rouleaux et ça, c'est en étude.
Je n'ai pas pû faire d'essai par manque de temps, mais normalement ça doit fonctionner ainsi...
Sans démarreur, donc sans relais mais aussi sans alternateur ce qui implique un jeu de batteries chargées à bloc pour tourner une journée. Ne pas oublier une paire de collègues pour pousser afin que ça démarre ou une bonne descente (l'autre sens de la montée...) sinon l'idéal est d'avoir un systéme à rouleaux et ça, c'est en étude.
mardi 2 mars 2010
Modification cale-pieds Honda CB750Kz
La modification des cales-pieds sur le CBK.
En premier, ceux d'origine:
Puis légèrement modifiés, suppression des cale-pieds passager:
Et cette fois-çi, des petits trous pour alléger et des cale-pieds issus d'une machine de tout terrain. Ils sont rétractables mais le sélecteur se retrouve maintenant trop loin à mon goût.
Et voilà le résultat final:
j'enlève les platines d'origine mais l'axe du bras oscillant et celui de soutient moteur sont trop long.
J'ai fais appel à un tourneur qui me les a taraudés à la mesure et il me restais plus qu'à les couper pour être à la bonne dimension
Et pour finir, le perçage du support pour qu'une vis puisse traverser et maintenir le nouveau cale-pieds.
Des nouveaux cale-pieds, de Yamaha R6 achetés en bourse d'échange 50€ et qui s'adaptent très bien ici
Et le résultat final...
Il y a encore pas mal de modifications à faire pour raccorder le frein arrière et le sélecteur mais ce n'est pas le plus difficile
En premier, ceux d'origine:
Puis légèrement modifiés, suppression des cale-pieds passager:
Et cette fois-çi, des petits trous pour alléger et des cale-pieds issus d'une machine de tout terrain. Ils sont rétractables mais le sélecteur se retrouve maintenant trop loin à mon goût.
Et voilà le résultat final:
j'enlève les platines d'origine mais l'axe du bras oscillant et celui de soutient moteur sont trop long.
J'ai fais appel à un tourneur qui me les a taraudés à la mesure et il me restais plus qu'à les couper pour être à la bonne dimension
Et pour finir, le perçage du support pour qu'une vis puisse traverser et maintenir le nouveau cale-pieds.
Des nouveaux cale-pieds, de Yamaha R6 achetés en bourse d'échange 50€ et qui s'adaptent très bien ici
Et le résultat final...
Il y a encore pas mal de modifications à faire pour raccorder le frein arrière et le sélecteur mais ce n'est pas le plus difficile
lundi 1 mars 2010
Grande première !!! Montée historique du Ventoux!!!
Une grande première: la montée historique du Mt Ventoux organisée par le MC Avignon et MC2A.
Cette nouvelle démonstration de motos anciennes est la bienvenue pour tous les amoureux des courses mécanique du Ventoux. Départ de la ville de Malaucène et plus exactement au niveau de la source du Groseau pour quelques 2,6 kms de montée...
Dèjà un grand nombre d'engagés avec de belles motos, voir la liste non définitive sur le site du MC2A.
En espérant que cette démonstration ravisse les spéctateurs pour en assurer sa pérennité et qu'elle devienne une dâte incontournable.
Encore un bon Dimanche en perspective....
Cette nouvelle démonstration de motos anciennes est la bienvenue pour tous les amoureux des courses mécanique du Ventoux. Départ de la ville de Malaucène et plus exactement au niveau de la source du Groseau pour quelques 2,6 kms de montée...
Dèjà un grand nombre d'engagés avec de belles motos, voir la liste non définitive sur le site du MC2A.
En espérant que cette démonstration ravisse les spéctateurs pour en assurer sa pérennité et qu'elle devienne une dâte incontournable.
Encore un bon Dimanche en perspective....
samedi 6 février 2010
Schéma éléctrique simplifié Honda CB750Kz RC-01
Auparavant, le shéma éléctrique du CBK était comme celui ci dessous. Maintenant il est encore modifié puisqu'il n'y a plus de démarreur, alternateur... etc... etc
Par la suite je publierais le nouveau schéma, mais avec cette nouvelle modification, pour le démarrage c'est poussette... ou plus pratique, les rouleaux...
Par la suite je publierais le nouveau schéma, mais avec cette nouvelle modification, pour le démarrage c'est poussette... ou plus pratique, les rouleaux...
mardi 2 février 2010
La suite...
bon, pas trés "modernes" mais ça a deux roues....
Une Honda 400 four qui elle attend un accord des (du) propriétaire avant sa transformation...
bon, pas trés "modernes" mais ça a deux roues....
Suzuki 125 GT en cours de modifications. Ca va prendre du temps le moteur est en trés mauvais état et va falloir attendre de trouver des bonnes piéces d'occasions...
Yamaha 500 XS, qui elle aussi attend LA piéce d'occase qui va bien, une culasse non fendue!!!
La grosse maladie des 500 XS.
Une Honda 400 four qui elle attend un accord des (du) propriétaire avant sa transformation...
Manque encore en photo un Benelli 125 monocylindre 2t, le 125 NSR du neveu... et les "un peu plus modernes"..... pour la prochaine fois.
jeudi 21 janvier 2010
Les autres... motos
Hé oui, j'aurais dû commencer par là.
Il n'y a pas que des Honda CBK qui trainent dans mon foutoir organisé...
Mais aussi:
Tendil 350cc à moteur Chaise 1930 environs
Monet Goyon 350cc des années 50'
Une autre Monet Goyon 200cc 2t
Manque en photo une Motobécane 125 D45S et une Peugeot 125 2t puis un Solex et deux Mobylette le tout des années 50'.
Pour les plus récentes on verra plus tard.....
Il n'y a pas que des Honda CBK qui trainent dans mon foutoir organisé...
Mais aussi:
Tendil 350cc à moteur Chaise 1930 environs
Monet Goyon 350cc des années 50'
Une autre Monet Goyon 200cc 2t
Manque en photo une Motobécane 125 D45S et une Peugeot 125 2t puis un Solex et deux Mobylette le tout des années 50'.
Pour les plus récentes on verra plus tard.....
mardi 19 janvier 2010
Veaux 2009
Je n'ai pu me rendre à la démonstration de Veaux-Malaucène en 2009 mais voici quelques liens pour voir des photos et vidéo de la manifestation:
Vidéo: http://xfye1e13f4b07e4514d22c41b8a4003d561.www.youtube.com.id174850.xdir.com/watch?v=OICA3541afs
et le site de l'auteur: http://www.jlsp503.fr.nr/
Photos:
http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/09/14/la-cote-de-veaux/
et le site de l'auteur: http://charlescamberoque.unblog.fr/
(ou d'ailleurs il y a d'excellents articles et de belles photos...)
La 4éme édition se tiendra le 12 Septembre 2010 mais avant celà une autre démonstration (les deux sans chronométrage) de motos et side-cars anciens se déroulera le 25 Avril 2010 à Malaucène sur les pentes du célébrissime Mt Ventoux.
Deux dates à retenir...
Pour plus d'info et pour les engagements voir les liens ci-contre du MC. Avignon et du MC2A.
Vidéo: http://xfye1e13f4b07e4514d22c41b8a4003d561.www.youtube.com.id174850.xdir.com/watch?v=OICA3541afs
et le site de l'auteur: http://www.jlsp503.fr.nr/
Photos:
http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/09/14/la-cote-de-veaux/
et le site de l'auteur: http://charlescamberoque.unblog.fr/
(ou d'ailleurs il y a d'excellents articles et de belles photos...)
La 4éme édition se tiendra le 12 Septembre 2010 mais avant celà une autre démonstration (les deux sans chronométrage) de motos et side-cars anciens se déroulera le 25 Avril 2010 à Malaucène sur les pentes du célébrissime Mt Ventoux.
Deux dates à retenir...
Pour plus d'info et pour les engagements voir les liens ci-contre du MC. Avignon et du MC2A.
dimanche 17 janvier 2010
Schéma témoins lumineux Honda CBK
Voilà, c'est tout simple. Comme il n'y a plus de compteur, il n'y a plus de voyants. L'indication du Point-mort ou de la pression d'huile est assez importante pour le laisser. Cette machine n'a plus d'alternateur, pour le poids et la vitesse de rotation du moteur, ni de demarreur, donc elle fonctionne uniquement à la batterie, batterie qui est de plus faible charge que celle d'origine puisqu'elle sert que pour les étincelles des bougies d'où ce montage indépendant qui permet de ne pas puiser de l'énergie de la batterie. Ca peut paraitre peu, mais c'est-on jamais.....
Les éléments pour se montage se trouvent facilement dans les magasins de composants éléctronique en précisant au vendeur l'utilisation et vous conseillera pour les résistances et les LEDs.
mercredi 13 janvier 2010
Petites modifs
Quelques amméliorations sur la Honda CB750Kz RC01
A: des pontets qui permettent de supprimer la boite à fusibles devenue inutile aprés le retrait du phare, du feu arrière, des clignos, du klaxon... reste un seul fusible moteur caché derrière la plaque avant numéro.
B: petite plaque avec le contacteur on/off, deux leds indépendantes fonctionnants en circuit séparé 9V pour la pression d'huile et le point mort. Ce qui permet de ne pas "tirer" sur la batterie.
C: poignée "tirage rapide" issue d'une machine de TT. 10€ en bourse de Monteux.
D: coupe circuit obligatoire pour les motos de courses (19€)
A: des pontets qui permettent de supprimer la boite à fusibles devenue inutile aprés le retrait du phare, du feu arrière, des clignos, du klaxon... reste un seul fusible moteur caché derrière la plaque avant numéro.
B: petite plaque avec le contacteur on/off, deux leds indépendantes fonctionnants en circuit séparé 9V pour la pression d'huile et le point mort. Ce qui permet de ne pas "tirer" sur la batterie.
C: poignée "tirage rapide" issue d'une machine de TT. 10€ en bourse de Monteux.
D: coupe circuit obligatoire pour les motos de courses (19€)
dimanche 10 janvier 2010
lundi 6 juillet 2009
dimanche 7 juin 2009
jeudi 4 juin 2009
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